РУАЭСТ (RUAEST)
Облако ключевых слов*
- "автосцепка"
- "обрыв автосцепки"
- "высокоэнергоемкий"
- "крушения поездов"
- "экстремум силы"
- "механизированная горка"
- "повреждение вагона"
- "силовые характеристики"
- "высокоэнергоемкие аппараты"
- "повышенная энергоемкость"
- "применение аппарата"
- "грузовые вагоны"
- "элементы снижения"
- "распределение экстремумов"
- "снижение нагруженности"
- "поглощаемые аппараты"
- "переходный режим"
- "вагон"
- "продольная нагруженность"
- "вагонное хозяйство"
- "возникающие силы"
- "формы характеристик"
- "рельсы вагонов"
- "необходимые способности"
- "футеровка вагонов"
- "сохранность вагонов"
- "вагоны поколения"
- "проектирование вагона"
- "маневровые столкновения"
- "серийные амортизаторы"
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:
Эффективность применения высокоэнергоемких поглощающих аппаратов на грузовых вагонах
Проектирование грузовых вагонов нового поколения предусматривает применение поглощающих аппаратов как основного элемента снижения продольной нагруженности конструкций. Они должны обладать достаточной надежностью и прочностью, повышенной энергоемкостью, необходимой поглощающей способностью и оптимальной формой силовой характеристики. Их использование дает возможность снизить возникающие продольные силы в поездах, уменьшить повреждения вагонов и грузов в эксплуатации и избежать сходов с рельсов вагонов и крушений поездов.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Разработка и исследование кузовов подвижного состава нового поколения из экструдированных вакуумных панелей,
Создание специализированной платформы для контрейлерных перевозок,
...
Резюме по документу**
Проектирование
Эффективность применения
высокоэнергоемких поглощающих
аппаратов на грузовых вагонах <...> а. м. гуров,
канд. техн. наук,
технический директор
ООО «НПП Дипром»
Проектирование грузовых вагонов нового поколения предусматривает
применение поглощающих аппаратов как основного элемента
снижения продольной нагруженности конструкций. <...> Они должны
обладать достаточной надежностью и прочностью, повышенной
энергоемкостью, необходимой поглощающей способностью и оптимальной
формой силовой характеристики. <...> Их использование дает
возможность снизить возникающие продольные силы в поездах,
уменьшить повреждения вагонов и грузов в эксплуатации и избежать
сходов с рельсов вагонов и крушений поездов.
грузовым вагонам нового поколения
предусматривает повышение скоростей
движения и грузоподъемности вагонов,
а также улучшение их технико-экономических
характеристик. <...> Благодаря реализации этих направС
лений
можно будет увеличить массу
поездов, ускорить движение грузопотоков,
повысить безопасность движения,
обновить материально-техническую
базу подвижного состава, а также
сократить транспортные издержки в
себестоимости перевозимой продукции. <...> 3 (52) 2014
тратегия развития железнодорожного
транспорта России
до 2030 г. применительно к
Наибольшие продольные усилия
при переходных режимах движения, как
правило, возникают в тяжеловесных и
длинносоставных поездах. <...> Это
связано с повреждениями элементов
подвижного состава (разрывами автосцепок,
недопустимыми пластическими
деформациями рамы и кузова вагонов),
следствием которых могут быть сход
вагонов с рельсов и крушения поездов. <...> Неблагоприятным фактором, влияющим
на сохранность подвижного состава
и перевозимого груза, также является
невозможность соблюдения правил технической
эксплуатации вагонов на сортировочных
горках. <...> Особенно неблагополучно дело обстоит
с соблюдением установленных норм
соударения на механизированных и автоматизированных <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: