Возможности оценки риска безопасности дорожного движения на перекрёстках с помощью новых методов
По данным Европейского общества дорожной безопасности ERSO в 2011 г. в ДТП погибло 30 000 человек (ERSO, 2013). И хотя в ряде стран, например Германии, ситуация с аварийностью заметно улучшилась – число погибших в ДТП в 2013 г. составило менее 3500 человек против 20 000 в 1970 г., – потребность в поиске новых, более совершенных средств расследования ДТП и обнаружения вызывающих их причин по-прежнему сохраняется [1].
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Безопасность
Возможности оценки риска
безопасности дорожного движения
на перекрёстках
с помощью новых методов <...> Х. саул,
научный сотрудник отдела
программного обеспечения
DLR (Германия)
По данным Европейского общества дорожной безопасности ERSO
в 2011 г. в ДТП погибло 30 000 человек (ERSO, 2013). <...> И хотя
в ряде стран, например Германии, ситуация с аварийностью заметно
улучшилась – число погибших в ДТП в 2013 г. составило менее
3500 человек против 20 000 в 1970 г., – потребность в поиске
новых, более совершенных средств расследования ДТП и обнаружения
вызывающих их причин по-прежнему сохраняется [1].
(пространственные и временные датчики,
камеры, радары и лазеры) для сбора
данных о ДТП и дорожных ситуациях,
которые могли бы привести к опасным
ситуациям или происшествиям. <...> Системное
использование современных технических
средств и технологий позволит
определять причины ДТП и опасных ситуаций,
а также выявлять возможности
их минимизации, чтобы разрабатывать
меры, направленные на дальнейшее поС
егодня
крайне важно использовать
существующие технологии
и технические средства
вышение безопасности дорожного движения. <...> Для достижения этой цели необходимо
выполнить следующие требования:
•
механизм формирования уровня
безопасности дорожного движения должен
быть хорошо осмысленным и измеримым
с возможностью его количественной
и качественной оценки;
• данные по безопасности движения
должны быть доступными для любой географической
области;
• должны осуществляться постоянные
усилия по повышению дорожной
безопасности строительными и организационно-техническими
мерами;
• участникам дорожного движения
до и в ходе поездки должен быть обеспечен
доступ к информация о потенциальных
очагах аварийности, а также мерах
предупреждения опасных ситуаций
и вспомогательные сведения. <...> Диаграмма ДТП на перекрестке с повышенной аварийностью (Цшопауэр-штрассе и Лютерштрассе
в г. Кемниц)
4 (53) 2014
добиться выполнения перечисленных <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: