РУАЭСТ (RUAEST)
Облако ключевых слов*
- "маршруты поездов"
- "размер движения"
- "станция едрово"
- "электропоезд-экспресс"
- "системные преобразования"
- "пригородная компания"
- "поезд тяги"
- "пригородный перевозчик"
- "отмена числа"
- "пригородный маршрут"
- "региональные экспрессы"
- "пригородные поезда"
- "подвижной состав"
- "тюрин сергей"
- "масса барьера"
- "состав поезда"
- "попутные пассажиры"
- "перевод электропоезда"
- "дальний тариф"
- "поезд"
- "отмена поезда"
- "актуальность преобразований"
- "пригородные перевозки"
- "пригородный"
- "региональные поезда"
- "моторвагонная тяга"
- "отмененные поезда"
- "пригородные тарифы"
- "себестоимость перевозок"
- "согласованное расписание"
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:
Актуальность системных преобразований в пригородных железнодорожных перевозках
Отмена большого числа пригородных маршрутов в разных регионах России обернулась серьезной социальной и экономической проблемой для субъектов Федерации и компаний-перевозчиков. Десятки тысяч жителей малых городов, поселков и сел утратили возможность пользоваться поездами, а расходы предприятий при этом не сократились. Возможно, есть смысл вернуться к централизованной системе пассажирских перевозок, которая существовала в рамках Министерства путей сообщения (МПС) СССР и доказала свою работоспособность и большую эффективность.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Анализ долгосрочных тенденций мирового рынка гражданской авиации для целей выбора конкурентной стратегии авиапроизводителя,
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Забайкальского края на примере реализации проекта ИЛП KENON,
...
Резюме по документу**
Государство и транспорт
Актуальность системных
преобразований в пригородных
железнодорожных перевозках <...> А. В. Колин,
начальник научнообразовательного
центра
«Независимые комплексные
транспортные
исследования»
Московского
государственного
университета
путей сообщения
(МИИТ)
Отмена большого числа пригородных маршрутов в разных регионах
России обернулась серьезной социальной и экономической
проблемой для субъектов Федерации и компаний-перевозчиков. <...> Десятки тысяч жителей малых городов, поселков и сел утратили
возможность пользоваться поездами, а расходы предприятий при
этом не сократились. <...> Прежде всего от этого
пострадали рядовые пассажиры, которым
теперь приходится или искать другие
способы проезда, или отказываться
от поездок к местам приложения труда
и учебы, объектам социального и культурного
значения, или вообще менять
место жительства на иное, где транспортная
доступность много выше. <...> Во многих случаях отменяемые приМ
городные
поезда являются единственным
средством сообщения по причине
тривиального отсутствия автомобильассовые
отмены пригородных
поездов в регионах
России, в частности полная
ных дорог с категорией, допускающей
возможность организации автобусного
сообщения. <...> Финансовые причины
отмены поездов
Пассажиры, не вдаваясь в тонкости
процессов организации пригородных
перевозок, норм и законов, во всем винят
ОАО «РЖД». <...> Согласно этому закону,
именно субъекты Федерации обязаны
формировать заказ на пригородные
поезда (устанавливать размеры движения,
тарифы на проезд, расписание
движения и даже количество вагонов в
составе каждого поезда) и компенсировать
выпадающие доходы. <...> Во взаимоотношениях между заказчиками
пригородных поездов (администрациями
субъектов Федерации),
самими перевозчиками (пригородными
пассажирскими компаниями) и владельцем
инфраструктуры (ОАО «РЖД»)
установлены следующие правила. <...> Сто
1 (56) 2015
«Транспорт Российской Федерации» 7
ФОТО: СЕРГЕЙ <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: