РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Транспорт Российской Федерации/2015/№ 1/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Анатомия заторов на железных дорогах

Анализ перевозочного процесса при неравномерности движения и ограничениях пропускной способности железной дороги показывает изменения почти всех показателей эксплуатационной работы. Несмотря на случайный характер данных суточной выборки, просматриваются тренды продолжительностью до нескольких недель. Выявление трендов по методу обнаружения разладки случайных процессов позволяет определять экономичные управленческие решения для нормализации перевозок, предваряя затруднения в пропуске поездов или заторы на железных дорогах.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Е. В. Зайцев, аспирант ПГУПС Анализ перевозочного процесса при неравномерности движения и ограничениях пропускной способности железной дороги показывает изменения почти всех показателей эксплуатационной работы. <...> Несмотря на случайный характер данных суточной выборки, просматриваются тренды продолжительностью до нескольких недель. <...> Выявление трендов по методу обнаружения разладки случайных процессов позволяет определять экономичные управленческие решения для нормализации перевозок, предваряя затруднения в пропуске поездов или заторы на железных дорогах. <...> А. Ю. Вахромов, соискатель магистерской степени ПГУПС весомым из них можно отнести затруднения перевозчика при регулировании грузопотоков из-за случайного и хаотичного характера подачи заявок грузоотправителей, а также выведение вагонного парка из общей системы управления перевозочными ресурсами. <...> К существенным факторам дестаК билизации перевозочного процесса относятся также неполная укомплектованность парка локомотивов, недостаточное число локомотивных бригад и технические неисправности, влияние которых усиливается при частом повторении. <...> Задачей настоящей статьи является анализ возможностей раннего диагностирования ухудшения показателей эксплуатационной работы и обоснование принятия управленческого решения по стабилизации перевозочного процесса. <...> К наиболее ситуация на Октябрьской железной дороге (ОЖД) в конце 2013 г. В этот период обмен поездов по стыку со станцией Кошта возрос почти на 20 %. <...> Вместо 50–55 поездов ОЖД стала принимать около 60–70 поездов ежедневно (рис. <...> В связи с неприемом станций назначения на промежуточных станциях остались брошенные поезда, снизились объемы местной работы. <...> За два с половиной месяца увеличился оборот вагона, уменьшилась участковая скорость, упали показатели погрузки по дороге (рис. <...> Основные факторы дестабилизации перевозочного процесса Чтобы выявить причины ограничения в приеме <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: