Современные подходы к обеспечению навигации крупнотоннажных судов во льдах
Разработка эффективных и безопасных транспортных систем для вывоза углеводородов из районов Крайнего Севера и Дальнего Востока − приоритетное направление развития транспорта РФ. Для эксплуатации таких систем, основанных на использовании крупнотоннажных судов ледового плавания, необходимы новые технологии их проводки ледоколами в ледовых условиях.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Логистика
Современные подходы
к обеспечению навигации
крупнотоннажных судов во льдах <...> А. А. Добродеев,
начальник сектора
ФГУП «Крыловский
государственный научный
центр» (КГНЦ) <...> К. Е. Сазонов,
д-р техн. наук,
начальник лаборатории
КГНЦ
Разработка эффективных и безопасных транспортных систем
для вывоза углеводородов из районов Крайнего Севера и Дальнего
Востока приоритетное направление развития транспорта РФ. <...> Для эксплуатации таких систем, основанных на использовании
крупнотоннажных судов ледового плавания, необходимы новые
технологии их проводки ледоколами в ледовых условиях.
ное транспортное освоение Арктики
возможно при использовании крупнотоннажных
судов ледового плавания <...> Крупнотоннажные суда выгодно
использовать не только для вывоза добытых
на арктическом шельфе и прилегающих
к нему территорий углеводородов,
но и для транзитных рейсов через
Северный Ледовитый океан. <...> Современные
крупнотоннажные суда ледового
плавания отличаются от используемых
ранее увеличенными главными размерениями,
прежде всего, длиной и шириной
корпуса. <...> Отметим, что ширина
корпуса крупнотоннажных судов в 1,5–2
раза превышает ширину существующих
и строящихся ледоколов. <...> При использовании традиционной
схемы проводки крупнотоннажное
судно вынуждено доламывать не разрушенный
ледоколом ледяной покров, что
требует значительной мощности энергетической
установки судна, а также достаточной
прочности корпуса. <...> Сегодня во всем мире ведутся активные
поиски технологий, которые
могли бы обеспечить безопасное плавание
крупнотоннажных судов в ледовых
условиях. <...> Это проводка крупнотоннажного
судна двумя ледоколами, использование
судов двойного действия (DAS),
разработка ледокола-лидера шириной
около 50 м и поиск новых технических
средств, обеспечивающих создание
широкого канала во льдах. <...> Проводка крупнотоннажного судна
двумя ледоколами
Это один из немногих тактических
приемов, который гарантирует относительно <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: