Методология управления безопасностью полетов в авиакомпании на основе значимости показателей рисков

Методология управления безопасности

Индикаторная оценка безопасности полетов воздушных судов в ситуациях с редкими событиями, Транслогистическая платформа в развитии Евроазиатских авиатранспортных связей, ...

Безопасность Методология управления безопасностью полетов в авиакомпании на основе значимости показателей рисков <...> В. Д. Шаров, канд. техн. наук, начальник инспекции по безопасности полетов ЗАО «Авиакомпания «Меридиан» Создание системы управления безопасностью полетов (СУБП) – обязательное условие сертификации авиакомпаний, но нормативные документы на СУБП, в том числе рекомендации ИКАО, содержат только общие требования. <...> В статье излагается методология управления безопасностью полетов в авиакомпании с учетом значимости прогностических оценок рисков возникновения авиационных происшествий. <...> Общие положения Безопасность полетов (БП) определяется как состояние, при котором риски, связанные с авиационной деятельностью, поддерживаются на приемлемом уровне [1, 2], что требует создания методов управления рисками, исчисляемыми в системе управления безопасностью полетов (СУБП). <...> В рекомендациях ИКАО [1] как инструмент оценок рисков предлагается только матрица риска (согласно ГОСТ Р ИСО/МЭК 31010-2011, это матрица последствий и вероятностей), которая имеет известные ограничения [3]. <...> Предлагаемая методология определяется как совокупность методов синтеза отраслевых и общенаучных разработок и практического опыта в виде реализации следующих принципов построения СУБП: <...> 1) выделения трех контуров управления (оперативного, тактического и стратегического) безопасностью на основе трех методов выявления фактора опасности (ФО) по ИКАО (рис. <...> 2) разделения инструментов управления состоянием систем (и рисками) на два типа: реакция на происходящие события и оценка риска возникновения неблагоприятных событий в системе обеспечения БП; <...> 3) максимального использования реальных данных о деятельности авиапредприятия, формализации этих данных и применения простых программных средств; <...> 5) подхода к управлению риском в авиапредприятии как к задаче ситуационного управления [4] ввиду характерных свойств объекта управления <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт