Развитие автомагистралей и скоростных автомобильных дорог в России
Убедительным доказательством необходимости форсированного формирования национальной сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог является опыт стран, экономический рост в которых был предопределен опережающим созданием автодорог, обеспечивающих непрерывное скоростное перемещение пассажиров и грузов. В России прямые экономические потери от несоответствия уровня развития автомобильных дорог потребностям экономики страны достигают ежегодно порядка 2–3 % ВВП.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Государство и транспорт
Развитие автомагистралей
и скоростных
автомобильных дорог в России <...> Д. В. Твардовский,
директор департамента
стратегического
планирования
Государственной
компании «Автодор»
Убедительным доказательством необходимости форсированного
формирования национальной сети автомагистралей и скоростных
автомобильных дорог является опыт стран, экономический рост в
которых был предопределен опережающим созданием автодорог,
обеспечивающих непрерывное скоростное перемещение пассажиров
и грузов. <...> В России прямые экономические потери от несоответствия
уровня развития автомобильных дорог потребностям экономики
страны достигают ежегодно порядка 2–3 % ВВП.
ростных дорог. <...> В соответствии с принятой в России
Т
классификацией речь идет о дорогах
первой технической категории с разделительным
барьером и несколькими
полосами для движения транспортных
средств (рис. <...> На начало 2015 года техническим
характеристикам класса «автомагистраль»
(категория IА) соответствуют
513 км дорог, класса «скоростные автомобильные
дороги» (категория IБ) –
емпы роста экономики особенно
зависят от наличия
сети магистральных и ско4573
км. <...> Таким образом, общая протяженность
автомобильных дорог технических
категорий IА и IБ составляет
всего 5 086 км, или менее 0,5 % общей
протяженности дорог (рис. <...> Нормативные характеристики автомобильных дорог
6 (61) 2015
«Транспорт Российской Федерации» 9
Государство и транспорт
Предпосылки создания сети
автомагистралей и скоростных
автомобильных дорог
Строительство хайвеев (highway)
помогло США выбраться из Великой
депрессии. <...> Только в общественных
работах удалось занять около
4 млн человек2
.
1956 г. принят закон3
При президенте Эйзенхауэре в
, который определил
единые стандарты строительства
дорог, дорожные знаки, основные маршруты
и источники финансирования
грандиозного проекта создания сети автомагистралей
общей протяженностью
более 70 тыс. км. <...> Рост производительности
там <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: