МЕЖФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КООРДИНАЦИЯ

Межфункциональные барьеры логистическая координация товарно-материальный поток ключевые показатели деятельности реинжиниринг бизнес-процессов цикл Бойда цикл ОИАУК непрерывное совершенствование мультиагентная логистика системный подход.

Комментарий к статье Л.А. Кузнецова «Формальный язык логистики», опубликованной в № 10 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2015 г., ФОРМАЛЬНЫЙ ЯЗЫК ЛОГИСТИКИ, ...

Проблемы и суждения МЕЖФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КООРДИНАЦИЯ Часть I АННОТАЦИЯ. <...> Межфункциональные барьеры являются причиной снижения управляемости промышленных корпораций/предприятий, к тому же они снижают конкурентоспособность российской экономики в целом. <...> Межфункциональная логистическая координация – важный элемент повышения качества управления. <...> Системный подход к формированию координационных моделей лежит в области изменений организационной архитектуры, реинжиниринга бизнес-процессов, создания современных информационных систем, мотивации и развитии персонала. <...> Межфункциональные барьеры, логистическая координация, товарно-материальный поток, ключевые показатели деятельности, реинжиниринг бизнес-процессов, цикл Бойда, цикл ОИАУК, непрерывное совершенствование, мультиагентная логистика, системный подход. <...> Введение М ежфункциональная логистическая координация (МФЛК) – внутрикорпоративная управленческая технология, призванная согласовывать деятельность функциональных подразделений хозяйствующих субъектов в процессе управления товарно-материальным потоком (ТМП). <...> Линейно-функциональные организационные структуры – наиболее распространенный способ организации управления во всем мире. <...> Функциональная вертикализация создает серьезные барьеры на межфункциональных стыках промышленных корпораций/ предприятий, что способствует возникновению целого ряда проблем в сквозном управлении ТМП. <...> В первую очередь к ним относятся непроизводительные потери всех типов http://www.logistika-prim.ru/ (излишние перемещения продукции, сырья, полуфабрикатов, незавершенного производства; излишнее время осуществления операций; излишние запасы; излишний подвижной состав (ПС)/транспортные средства (ТС); потери качества продукции; потери знаний), а во вторую – чрезмерная вариативность логистических показателей [1]. <...> Но современная экономическая ситуация (высокая конкурентность в условиях общеэкономического <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт