К ВЫБОРУ МОДЕЛИ ИНТЕРМОДАЛЬНОГО ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА ДЛЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
Показано, что при всем многообразии интермодальных транспортных систем в мировой практике сложились и получили преимущественное развитие две основные модели интермодальных логистических сервисов, условно названные «океанской» и «континентальной». Рассмотрены предпосылки формирования и основные условия реализации этих моделей.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
К ВЫБОРУ МОДЕЛИ
ИНТЕРМОДАЛЬНОГО ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА
ДЛЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
Анализ развития интермодальных перевозок показывает,
АЛЕКСАНДР
КОЛИК
НИУ ВШЭ,
факультет
«Логистика»,
профессор, <...> Развитие глобальных цепей поставок в начале XXI века
и интенсивные поиски новых путей экономического
развития, обусловленные кризисными явлениями в мировой
экономике, повысили внимание к потенциальным
возможностям, которые содержит концепция интермодализма. <...> На
заре интермодальных перевозок объединение ресурсов
различных видов транспорта носило чисто технологический
характер и приносило достаточно ощутимые, но локальные
результаты. <...> Сегодня общепризнанно, что применение интермодального
подхода к транспортному обеспечению цепей поставок
способно дать мощный синергический эффект, составляющие
которого изучены еще далеко не полностью. <...> Развитие интермодальной концепции в мире сегодня поддерживается
действием следующих групп факторов:
общими конкурентными преимуществами, которые дает глобальным
цепям поставок интермодальный подход;
возможностями оперативного управления товарными и транспортными
потоками, а в определенной степени — и управления
запасами, возникающими в развитых интермодальных
транспортных сетях;
возможностями снижения удельных инвестиций в логистическую
инфраструктуру благодаря скоординированному развитию
путей сообщения и терминальных объектов различных
видов транспорта, а также интеграции объектов транспортной
и складской логистики;
позитивными экологическими эффектами интермодализма,
обусловленными в первую очередь переключением грузопотоков
с автомобильного на другие виды транспорта. <...> Показано, что при всем многообразии интермодальных
транспортных систем в мировой практике сложились и
получили преимущественное развитие две основные модели
интермодальных логистических сервисов, условно названные
«океанской» и «континентальной». <...> В контексте <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: