БЕНЧМАРКИНГ БИЗНЕС-МОДЕЛЕЙ МОРСКИХ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ХОЛДИНГОВ

Железнодорожные грузоперевозки морские грузоперевозки холдинги вертикальная дезинтеграция.

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ КРИТЕРИИ ПЕРЕХОДА ОТ РУЧНОЙ СОРТИРОВКИ ТОВАРА К АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ, ТЕХНИКА STILL ОБСЛУЖИВАЕТ ГИПЕРМАРКЕТЫ ТОРГОВОЙ СЕТИ «БАУЦЕНТР», ...

БЕНЧМАРКИНГ БИЗНЕС-МОДЕЛЕЙ МОРСКИХ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ХОЛДИНГОВ — электроснабжение должно быть вертикально дезинтегрированным; — телекоммуникации должны оставаться вертикально ВАСИЛИЙ ЗАБНЕНКОВ Московская государственная академия водного транспорта, заведующий кафедрой экономической теории, к.э.н. <...> Однако в наземном транспорте по сравнению с морским более отчетливо ощущается переход от индустриальной экономики на стадию экономики сетевых взаимодействий. <...> Все это, впрочем, служит предпосылками формирования бизнес-среды, в которой наблюдаются те же явления, что и в отрасли морских грузоперевозок — интенсификация конкуренции, слияния и поглощения транспортных и логистических компаний. <...> Исторически бизнес сетевых отраслей, к которым относится и железнодорожное сообщение, был вертикально интегрированным, поскольку такая интеграция обеспечивала экономию от расширения ассортимента в виде снижения трансакционных затрат и экономию на масштабах производства в виде укрупнения производства в составе одного железнодорожного оператора. <...> Однако во второй половине 1980-х годов подобная бизнес-модель сетевых отраслей стала подвергаться критике: говорили, что дерегулирование и вертикальная дезинтеграция приведут к повышению уровня цен (ранее фиксированного). <...> В 1980–1990 годах во многих государствах прошла волна вертикальной дезинтеграции сетевых отраслей. <...> В секторе электроснабжения и телекоммуникаций не возникло особых разногласий по направлениям реструктуризации: АННОТАЦИЯ В статье рассмотрены особенности бизнес-моделей холдинговых организаций, действующих в железнодорожном и морском сообщении. <...> Выделены два фактора, определяющих фундаментальное отличие бизнес-среды железнодорожных перевозок от условий, в которых формируются холдинговые организации в морском контейнерном судоходстве: сетевое построение железнодорожной отрасли и жесткая конкуренция со стороны автомобильного <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт