Вклад Гюстава Эйфеля в мостостроение мира

Гюстав Эйфель мостостроение способы строительства способы монтажа.

Влияние конструкции прицепного бруса скрепера на сцепной вес тягача при копании, Исследование факторов, влияющих на формирование социально ориентированных сервисов предпритиями ЖКХ, ...

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ УДК 621<<71>>(09) Вклад Гюстава Эйфеля в мостостроение мира <...> Т.А. Скрябина, А.Р. Пепанян Московский государственный университет путей сообщения, Москва, Россия E-mail: Skriabina_T_A@inbox.ru, arseniy1991@rambler.ru Поступила в редакцию 09.06.2015 Материалы данной статьи взяты из книги «Научные работы, выполненные на башне высотой 300 м с 1889 по 1900 г.», последние главы которой касаются деятельности Гюстава Эйфеля в области мостостроения. <...> The contribution of Gustave Eiffel in the world bridge building Tatiana A. Scryabina, Arseniy R. <...> Pepanyan Moscow State University of Railway Engineering The materials of this article are taken from the book «the Scientific work done on the tower height of 300 m from 1889 to 1900», the last Chapter which relate to the work of Gustave Eiffel in the field of bridge construction. <...> Keywords: Gustave Eiffel, the bridge construction, methods of construction, methods of installation. <...> Гюстав Эйфель закончил Центральную школу искусств и мануфактур в 1855 г. С 1858 г. работал над металлическим мостом в Бордо; сваи, на которых стоит это большое сооружение, были погружены на глубину 25 м от поверхности воды с помощью гидравлических прессов. <...> Это был один из первых случаев применения данной методики для строительства мостов. <...> Эйфель участвовал в строительстве на линии Брив-ла-Гайард – Капданак. <...> В 1967 он основал учреждение Levallois-Perret около Парижа. <...> В мастерских его компании производились весьма масштабные проекты, достаточно упомянуть шлюзы Панамы: их тоннаж более чем 80 тыс. т железа, половина которого ушла на сооружение мостов и железных дорог. <...> В 1868 г. участвовал в проектировании и строительстве виадуков на линии Комантри – Гана. <...> г. Эйфель применял их в большом количестве виадуков: крайние пролеты виадука Дуэро, виадуки на линии Дуэро и на линии Бейра – Алта в Португалии, виадук Гараби. <...> В окончательном виде эти опоры были использованы в виадуке Гараби. <...> Методы монтажа <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт