ПЕРСПЕКТИВЫ СОВРЕМЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗДАНИЙ КРУГОВЫХ ПАРОВОЗНЫХ ДЕПО

объекты индустриального наследия архитектурная среда круговое депо Николаевская железная дорога Москва сохранение памятников современное использование создание культурных пространств инфраструктура туризма

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ВЕДЕНИЯ ДЕЖУРНЫХ ПЛАНОВ ЗАСТРОЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ, ЭЛЕМЕНТЫ БУХГАЛТЕРСКОГО УЧЕТА В КОНТЕКСТЕ СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, ...

Гридюшко НИУ МГСУ ПеРсПектИвЫ совРеМенноГо ИсПольЗованИЯ ЗДанИй кРУГовЫХ ПаРовоЗнЫХ ДеПо Проанализированы возможные варианты перепрофилирования объектов индустриального наследия, в т.ч. зданий транспортной инфраструктуры, расположенные в центральных районах исторических городов. <...> Предложены качественные критерии выбора современного использования зданий-памятников промышленной архитектуры, обеспечивающие их сохранность в условиях самоокупаемости. <...> Предлагаемый вариант размещения в круговом депо Николаевской железной дороги в Москве многофункционального гостиничного комплекса позволит частично решить проблему нехватки двухзвездочных гостиниц в центре столицы и сохранить памятник в неискаженном виде. <...> Ключевые слова: объекты индустриального наследия, архитектурная среда, круговое депо, Николаевская железная дорога, Москва, сохранение памятников, современное использование, создание культурных пространств, инфраструктура туризма движение за сохранение объектов индустриального наследия возникло в 1960-е г. в великобритании — лидере промышленной революции. архитектурная выразительность и капитальность конструкций производственных зданий прошлых веков, расположение в пределах исторической застройки и экономическая выгода от использования, все это говорит в пользу включения отслуживших индустриальных построек xix в. в современную жизнь. разнообразие форм возможного перепрофилирования этих объектов подтверждается многочисленными зарубежными и отечественными примерами: промышленный туризм, объекты культуры и торговли, кафе и рестораны, офисы и деловые центры, гостиницы и жилье («лофты»), парковки и все сразу — многофункциональные центры. формирование промышленной (фабрично-заводской) архитектуры как самостоятельного направления произошло в россии во второй половине xix в. <...> С началом строительства николаевской железной дороги в середине Аксенова И.В., Наумова Ю.И <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт