ПЕРСПЕКТИВЫ СОВРЕМЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗДАНИЙ КРУГОВЫХ ПАРОВОЗНЫХ ДЕПО

объекты индустриального наследия архитектурная среда круговое депо Николаевская железная дорога Москва сохранение памятников современное использование создание культурных пространств инфраструктура туризма

БЕТОНЫ С ОРГАНОМИНЕРАЛЬНОЙ ДОБАВКОЙ НА ОСНОВЕ ТОНКОМОЛОТОГО ШЛАКА МЕДЕПЛАВИЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА, ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ВЕДЕНИЯ ДЕЖУРНЫХ ПЛАНОВ ЗАСТРОЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ, ...

Гридюшко НИУ МГСУ ПеРсПектИвЫ совРеМенноГо ИсПольЗованИЯ ЗДанИй кРУГовЫХ ПаРовоЗнЫХ ДеПо Проанализированы возможные варианты перепрофилирования объектов индустриального наследия, в т.ч. зданий транспортной инфраструктуры, расположенные в центральных районах исторических городов. <...> Предложены качественные критерии выбора современного использования зданий-памятников промышленной архитектуры, обеспечивающие их сохранность в условиях самоокупаемости. <...> Предлагаемый вариант размещения в круговом депо Николаевской железной дороги в Москве многофункционального гостиничного комплекса позволит частично решить проблему нехватки двухзвездочных гостиниц в центре столицы и сохранить памятник в неискаженном виде. <...> Ключевые слова: объекты индустриального наследия, архитектурная среда, круговое депо, Николаевская железная дорога, Москва, сохранение памятников, современное использование, создание культурных пространств, инфраструктура туризма движение за сохранение объектов индустриального наследия возникло в 1960-е г. в великобритании — лидере промышленной революции. архитектурная выразительность и капитальность конструкций производственных зданий прошлых веков, расположение в пределах исторической застройки и экономическая выгода от использования, все это говорит в пользу включения отслуживших индустриальных построек xix в. в современную жизнь. разнообразие форм возможного перепрофилирования этих объектов подтверждается многочисленными зарубежными и отечественными примерами: промышленный туризм, объекты культуры и торговли, кафе и рестораны, офисы и деловые центры, гостиницы и жилье («лофты»), парковки и все сразу — многофункциональные центры. формирование промышленной (фабрично-заводской) архитектуры как самостоятельного направления произошло в россии во второй половине xix в. <...> С началом строительства николаевской железной дороги в середине Аксенова И.В., Наумова Ю.И <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт