РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Вестник Воронежского государственного аграрного университета/2015/№ 4/

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИССЛЕДОВАНИЯ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Цель исследования – выполнить теоретический анализ взаимосвязи между эффективной мощностью и топливной экономичностью двигателя. Предмет исследования – соотношение эффективных мощностей при различных положениях рейки топливного насоса. Методы исследования – теоретический анализ, стендовые испытания. Установлено, что при построении регуляторных характеристик для двигателей одной и той же марки зависимость расхода топлива в функции мощности имеет характер протекания, близкий к эквидистантному. Доказано, что при постановке одного и того же топливного насоса на двигатели различного технического состояния характер изменения частоты вращения коленчатого вала в функции мощности будет неизменным. Проведены исследования по выявлению источников погрешностей безтормозных методов испытания дизелей с гидротурбонаддувом, повышению их точности, изучению напряженности цилиндро-поршневой группы, турбокомпрессора и составных частей дизеля при проведении безтормозных испытаний. Доказано, что на дизелях с охлаждением наддувочного воздуха и без охлаждения наддувочного воздуха давление наддува может оказывать существенное влияние на результаты определения мощности по эффективному расходу топлива. С изменением давления наддува разница между максимальным массовым расходом топлива и расходом на холостом ходу почти не меняется, поэтому при определении мощности дизеля с гидротурбонаддувом пользоваться формулой, полученной для дизелей со свободным впуском, нецелесообразно, так погрешность определения мощности дизелей с гидротурбонаддувом составит ≈ 11%. Был проверен характер изменения давления наддува от нагрузки при различных технических состояниях турбокомпрессора дизелей. Установлено, что при определении мощности дизеля с гидротурбунаддувом вместо максимального давления наддува можно учитывать давление при работе дизеля вхолостую с помощью поправочных коэффициентов.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: