РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Светотехника/2008/№ 6/

Свет в архитектуре новых станций московского метро

Архитектура новых станций метро - не слепое следование традициям архитектуры московского метро прошлых лет, а всегда профессиональное решение подземного пространства транспортного сооружения, со своими жесткими функциональными требованиями в каждом конкретном случае, и в этом процессе освещению отводится первостепенная роль. Сочетание традиций и новаций в процессе проектирования современных станций московского метро позволяет создавать новые архитектурные образы в подземном пространстве города.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Свет в архитектуре новых станций московского метро гпользуются возможности монолитноархитеко железобетона в создании пластики Огротурных форм и деталей. <...> Станции метро отличны друг от в друга, но, в общем, образуют развисающийся единый архитектурный анвамбль, а открытие новой станции – ни Мсегда событие в архитектурной жизчает свосквы. <...> По состоянию на январь 2008 г. на и способы сооружения. <...> Традиционно станционный комплекс метро в Москве включает в себя платформенную часть станции длиной 162 м, два вестибюля (подземные или наземные), расположенные, чаще всего, в начале и в конце платформы, связанные со станцией эскалаторными наклонныхми ходами или лестницами, и пешельонами над леодные переходы с наземными павистничными выходами из метро. о Станции метро в Москве строятся а – это станции глубокого залоов и стальных Сткрытым или закрытым способом. тельствтанции закрытого способа строипов, кжения, пилонного или колонного тися из чугунных тюбингонструкция которых собираетдеталей. <...> Центральный зал соединён с двумя боковыми нефами проёмакми между пилонами или колоннами, толичество которых и размеры дикстуются конструктивными особенноями. <...> Такой способ строительства четании с деталями из металмы так гордимся, необходимо сказать о факторах, влияющих на создание архитектурного пространства подземного города на протяжении многих лет. <...> Более гибкрытым спокая система сооружения станций отсобом строительства позволяет при проектировании свободнее моделировать пространство под землёй, активнее использовать градостроительную ситуацию в создании станционного комплекса, по-другому распределять композиционные акценты. <...> Светильник, скрынии с др как архитектурная деталь, в сочетамогает формами и различными материалами поония. <...> Правильно выполненный приём анционного комплекса – платфорт глаз пассажира или видимый угими архитектурными формировать облик сооружетсвещения может объединять достасточно <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: