РУАЭСТ (RUAEST)
Облако ключевых слов*
- "аннино"
- "архитектура станции"
- "кассовый блок"
- "край платформы"
- "архитектурные детали"
- "вестибюль станции"
- "объем станции"
- "станции метро"
- "платформенная часть"
- "вестибюль"
- "центральный зал"
- "боковые нефы"
- "архитектурный"
- "освещение станций"
- "световые акценты"
- "светильник"
- "московское метро"
- "подземное пространство"
- "световые формы"
- "сретенский бульвар"
- "пилон"
- "боковые залы"
- "строгино"
- "метро"
- "прием освещения"
- "станционные комплексы"
- "новые станции"
- "подвесные потолки"
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:
Свет в архитектуре новых станций московского метро
Архитектура новых станций метро - не слепое следование традициям архитектуры московского метро прошлых лет, а всегда профессиональное решение подземного пространства транспортного сооружения, со своими жесткими функциональными требованиями в каждом конкретном случае, и в этом процессе освещению отводится первостепенная роль. Сочетание традиций и новаций в процессе проектирования современных станций московского метро позволяет создавать новые архитектурные образы в подземном пространстве города.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Свет в архитектуре новых станций
московского метро
гпользуются возможности монолитноархитеко
железобетона в создании пластики
Огротурных форм и деталей. <...> Станции метро отличны друг от
в друга, но, в общем, образуют развисающийся
единый архитектурный анвамбль,
а открытие новой станции –
ни Мсегда событие в архитектурной жизчает
свосквы. <...> По состоянию на январь 2008 г. на
и способы сооружения. <...> Традиционно
станционный комплекс метро в Москве
включает в себя платформенную
часть станции длиной 162 м, два вестибюля
(подземные или наземные),
расположенные, чаще всего, в начале
и в конце платформы, связанные со
станцией эскалаторными наклонныхми
ходами или лестницами, и пешельонами
над леодные переходы с наземными павистничными
выходами
из метро.
о Станции метро в Москве строятся
а – это станции глубокого залоов
и стальных
Сткрытым или закрытым способом.
тельствтанции закрытого способа строипов,
кжения, пилонного или колонного тися
из чугунных тюбингонструкция которых собираетдеталей. <...> Центральный зал соединён
с двумя боковыми нефами проёмакми
между пилонами или колоннами,
толичество которых и размеры дикстуются
конструктивными особенноями. <...> Такой способ строительства
четании с деталями из металмы
так гордимся, необходимо сказать
о факторах, влияющих на создание
архитектурного пространства
подземного
города на протяжении многих
лет. <...> Более гибкрытым
спокая система сооружения станций отсобом
строительства позволяет
при проектировании свободнее
моделировать пространство под
землёй, активнее использовать градостроительную
ситуацию в создании
станционного комплекса, по-другому
распределять композиционные акценты. <...> Светильник, скрынии
с др как архитектурная деталь, в сочетамогает
формами и различными материалами поония. <...> Правильно выполненный приём
анционного комплекса – платфорт
глаз пассажира или видимый
угими архитектурными формировать
облик сооружетсвещения
может объединять достасточно <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: