РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Светотехника/2009/№ 5/
В наличии за
130 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Концепция светосигнального обеспечения полетов на аэродромах с двумя взлетно-посадочными полосами

Рассматриваются основные положения концепции светосигнального обеспечения полетов на аэродромах с двумя взлетно-посадочными полосами. В основу концепции положен факт взаимного резервирования двух взлетно-посадочных полос при выполнении полетов в сложных метеорологических условиях.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Дискуссии Концепция светосигнального обеспечения полётов на аэродромах с двумя взлётнопосадочными полосами <...> Ключевые слова: концепция, свеПостановка проблемы Основная задача светосигнальной системы аэродрома (ССА) – обеспечение пилота воздушного судна (ВС) информацией о его местоположении в пространстве, а именно: о направлении на ось взлётно-посадочной полосы (ВПП), о расстоянии до ВПП и об оптимальной глиссаде планирования (при заходе на посадку). <...> Светосигнальная система используется пилотом на наиболее сложном и ответственном этапе полёта: визуальном пилотировании – при заходе на посадку и посадке от высоты принятия решения до руления к месту стоянки, а также во время взлёта ВС, и является единственным источником визуальной информации для пилота ВС. <...> Правильное функционирование тосигнальное обеспечение полётов, аэродромы, две ВВП, ИКАО. портах с высокой интенсивностью воздушного движения зачастую эксплуатируются две и более ВПП, что увеличивает пропускную способность аэродрома и положительно влияет на безопасность и регулярность полётов. <...> Современные ССА насчитывают более тысячи различных электротехнических и светотехнических элементов, устройств и систем, которые распределены на площади в несколько десятков га и являются наиболее дорогостоящими средствами обеспечения безопасности полётов на аэродромах гражданской авиации. <...> Общая стоимость ССА I-III категорий достигает миллионов евро, без учёта ежегодных эксплуатационных затрат и стоимости электроэнергии. <...> Такая высокая стоимость светосигнального оборудования является главной проблемой замены устаревшего оборудования на новое, современное оборудование для многих украинских, российских и европейских аэропортов. <...> Она приобретает большую актуальность при оснащении светосигнальным оборудованием двух и более ВПП. <...> Анализ исследований и публикаций ССА является гарантией обеспечения приемлемого уровня безопасности полётов <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы: