ПРИМЕНЕНИЕ СТРУН ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ШПАНГОУТОВ

Опыт ремонта корпусов морских судов свидетельствует о том, что трудоемкость любого метода подкрепления изношенных и поврежденных конструкций значительно ниже, чем трудоемкость ремонта методом замены. Представлена разработка эффективной схемы подкрепления балок судового перекрытия, учитывающая особенности деформирования локально загруженных связей корпусных конструкций и обеспечивающая снижение трудоемкости изготовления конструкции. Предлагается использовать струны, установленные поверх балок набора, не только для предотвращения завала балок, но и для создания дополнительных поддерживающих реактивных усилий. При небольшом количестве струн балка считается подкрепленной рядом упругопластических опор и лежащей на упругопластическом основании, которым является бортовая обшивка. Если число струн велико, то балка будет лежать на упругопластическом основании, параметры жесткости которого определяются пластинами обшивки и установленными подкрепляющими элементами, при этом в рамках гипотезы «о мгновенном раскрытии пластических шарниров» может быть получено решение задачи. Рассмотрение звена шпангоута после образования кинематически изменяемого механизма позволило получить также методику, позволяющую выбирать параметры струн для требуемого повышения несущей способности балок

• Бураковский П.Е.

• Искусство. Декоративно-прикладное искусство. Фотография. Музыка. Игры. Спорт

• Естественные науки
• Технические науки. Промышленность