Статические характеристики преобразователей энергии

статическая характеристика двигатель механическая система.

Методика ранжирования показателей технического уровня особо легких высокоподвижных колесных транспортных средств для горных условий эксплуатации с применением косвенных методов анализа экспертных заключений, МЕТОДИКА РАСЧЕТА СОГЛАСОВАННЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ПОЛЕЙ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА С КЛАПАНАМИ, ...

К.С. Жебелев 1, К.Ю. Машков 2, В.Н. Наумов 2 1 ОАО “Специальное конструкторское бюро машиностроения” Курганского машиностроительного завода, г. Курган 640000, Россия 2 МГТУ им. <...> Н.Э. Баумана, Москва 105005, Россия Дано определение статической характеристики двигателя, отражающей качественную сторону процесса регулирования скорости при преобразовании энергии двигателя в энергию механического движения. <...> Статическая характеристика — это характеристика преобразования энергии двигателя (тепловой, электрической, гидравлической) в энергию механического движения. <...> Она определяет скорость (угловую или линейную), а также движущую силу (момент), равную силе (моменту) сопротивления. <...> Статическая характеристика отражает зависимость выходной величины преобразователя энергии от входной для установившихся движений при постоянной мощности на входе. <...> Основой статической характеристики вращательной системы при указанном условии является частная статическая характеристика — зависимость силового фактора (движущего момента М) от скоростного фактора (угловой скорости ω) при постоянном значении управляющего воздействия (параметра регулирования Y ) и моменте М, равном моменту сопротивления Mс. <...> Математическое выражение этой характеристики имеет вид ω = ω (М, Y) или М = (ω, Y). <...> Что же касается интервала изменения параметра Y, то он выражается линейной зависимостью угловой скорости холостого хода (ω = ωхх при М = 0) от заданного закона регулирования (например, перемещение органа управления дизелем — педали газа). <...> Графически частную статическую характеристику ω = ω (М, Y) принято изображать двумя графиками, совмещенными по оси ω : ω = ISSN 2305-5626. <...> Частную рабочую характеристику ω = ω(Y, М) принято представлять линейным уравнением [2]: ω = K1Y – K2М, KYmax — крутизна регулировочной характеристики; KM 2 =ΔωΔ — крутизна рабочей характеристики двигателя (Δω = где 1max =ω = ωmax – ωN), а (K1Y) — начальная ордината линейного участка установившегося режима работы <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт