Зависимость видов колебаний многоопорной транспортной машины от ее скорости

амплитуды возмущений обобщенные координаты предел подрессоренная масса

Материальное уравнение гранулярного сверхпроводника, Синтез закона управления продольным движением космического аппарата в атмосфере Земли при посадке, ...

УДК 629.11.012.816 Зависимость видов колебаний многоопорной транспортной машины от ее скорости О.А. Наказной, А.Ю. Шмаков МГТУ им. <...> Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия При анализе влияния колебаний транспортных машин на управляемость криволинейного движения важное значение имеет зависимость различных видов колебаний от скорости движения машины по неровностям местности. <...> Проведен анализ правых частей дифференциальных уравнений колебаний многоопорной быстроходной транспортной машины на основе исследования пределов этих выражений для гармонического возмущения. <...> Установлено, что с увеличением скорости движения по пересеченной местности максимальные возмущения, вызывающие его продольно-угловые колебания, становятся незначительными по сравнению с возмущениями, вызывающими вертикальные колебания центра масс машины. <...> При анализе влияния колебаний транспортной машины на управляемость криволинейного движения важное значение имеет зависимость различных видов колебаний от скорости движения машины по пересеченной местности. <...> Для упрощения исследования и выявления общих закономерностей рассмотрим движение гусеничной машины при следующих допущениях: <...> Центр масс машины движется равномерно и прямолинейно. v(t) = x = const, где v — скорость прямолинейного движения центра масс машины. <...> (1) где m0, G0 — масса и вес подрессорной части машины; z— вертикальное ускорение центра масс корпуса машины; n — число 1 нейном движении провести анализ возмущений, действующих на машину, по известной в теории подрессоривания расчетной схеме. <...> О.А. Наказной, А.Ю. Шмаков х — положение центра масс корпуса по направлению движения; y(x) — профиль пути Рис. <...> Расчетная схема колебаний гусеничной машины: опорных катков с одного борта машины (начало отсчета — от носа к корме); Pj — сила, действующая со стороны j-й подвески на корпус машины; J0 — момент инерции корпуса машины относительно поперечной оси, проходящей через ее центр масс; <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт