Анализ перспективных конструкций систем подрессоривания транспортных средств на примере патентов мировых производителей

патентные исследования патентный поиск системы подрессоривания автомобилей независимая подвеска

Волны Фарадея в подвижном сосуде и их механический аналог, Расчет нагрузок на несущую систему транспортных средств, ...

Анализ перспективных конструкций систем подрессоривания… УДК 629.33 Анализ перспективных конструкций систем подрессоривания транспортных средств на примере патентов мировых производителей Д.Ю. Лещинский, А.А. Смирнов, Е.В. Ягубова МГТУ им. <...> Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия Проведен анализ наиболее значимых изобретений в области систем подрессоривания транспортных средств. <...> Как правило, крупнейшие мировые производители свои технические решения и изобретения подкрепляют патентами, поэтому анализ патентных баз дает возможность определить основные направления принимаемых конструкторских решений. <...> Для отбора наиболее значимых и эффективных технических изобретений по системам подрессоривания транспортных средств за последние 25 лет был проведен поиск по патентным ведомствам России, стран СНГ, Европы, США, Японии и Китая. <...> По данному направлению были выделены основные патентообладатели, которые являются известными автопроизводителями или производителями автокомпонентов: Meritor Heavy Vehicle Systems, AxleTech, ОАО «КамАЗ», Oshkosh Truck, Timoney Technology, ОАО «Минский завод колесных тягачей». <...> Д.Ю. Лещинский, А.А. Смирнов, Е.В. Ягубова Анализируя патенты, полученные компанией Meritor, можно отметить, что подавляющее их большинство посвящено подвескам коммерческих автомобилей, прицепов и полуприцепов. <...> Наблюдается тенденция постепенного перехода к независимым подвескам для коммерческого транспорта. <...> В качестве направляющих элементов подвесок данной компании (зависимых и независимых) используют продольные (патент US5908198 компании Meritor) либо косые рычаги [1]. <...> Прослеживается тенденция наделения подвески новыми дополнительными функциями: подъем ведущих и неведущих осей тягача и полуприцепа, регулирование дорожного просвета и др. <...> В последнее десятилетие также развивается применение принципа модульности в конструкциях подвески. <...> Проявляется это в том, что конструкция подвески разработана таким образом, чтобы ее можно было применить <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт