Совершенствование кабин грузовых автомобилей на стадии проектирования для удовлетворения требованиям пассивной безопасности

пассивная безопасность кабина грузового автомобиля метод конечных элементов конечно-элементная модель ударные нагрузки пластические шарниры пластические деформации LS-DYNA

Разработка закона динамической стабилизации многоосной колесной машины с индивидуальным приводом движителей, ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ НАУЧНОЙ РАБОТЫ КАФЕДРЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ МЕХАНИКИ ИМЕНИ ПРОФЕССОРА Н.Е. ЖУКОВСКОГО, ...

Совершенствование кабин грузовых автомобилей на стадии проектирования… УДК 629.113 Совершенствование кабин грузовых автомобилей на стадии проектирования для удовлетворения требованиям пассивной безопасности В.Н. Зузов, Б. <...> Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия Изложена разработанная методика совершенствования конструкции кабин грузовых автомобилей при ударе спереди. <...> Обоснованы принципы составления конечноэлементных моделей разного уровня сложности (кабины, манекена с ремнем безопасности, кресла и рулевой колонки). <...> Проведены расчеты с использованием программных комплексов ANSYS, LS-DYNA кабин с разными параметрами, проверено выполнение требований Правил ЕЭК ООН 29, определены и проанализированы перемещения маятника, поглощенная энергия и ускорение центра масс головы манекена. <...> Разработаны рекомендации по совершенствованию конструкции кабины автомобиля «КамАЗ-5320» для улучшения параметров пассивной безопасности (применение локальных накладок, целенаправленное изменение толщин основных деталей кабины, введение усилителя и пеноалюминия «Hydro foam-filled 1050 H14 AL» внутрь лонжеронов). <...> Ключевые слова: пассивная безопасность, кабина грузового автомобиля, метод конечных элементов, конечно-элементная модель, ударные нагрузки, пластические шарниры, пластические деформации, LS-DYNA. <...> Пассивная безопасность колесных машин в настоящее время представляет собой одну из наиболее важных задач, которую приходится решать при проектировании новых транспортных средств. <...> При контакте конструкции с объектом в ее элементах происходит потеря устойчивости, смятие, изгиб, появляются пластические шарниры и т. д. <...> Поскольку пассивная безопасность в первую очередь определяется ударно-прочностными свойствами кабины автомобиля, методики совершенствования ее конструкции необходимы уже на самых 1 <...> Безопасность автомобиля принято подразделять на две основные категории: активную — способность автомобиля предотвращать дорожно-транспортные <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт