Универсализация подготовки современных судоводителей по решению комплекса задач безопасного плавания в шторм
Рассмотрены проблемы навигационной подготовки современных судоводителей транспортного и промыслового флота по обеспечению безопасного плавания в шторм. Исследование позволило определить универсальные способы обучения судоводителей в специализированных учебных заведениях. Предложена технология улучшения навигационной подготовки судоводителей
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Г.И. Пазынич
кандидат технических наук, доцент,
заведующий кафедрой судовождения
Керченский государственный
морской технологический университет <...> С.Г. Пазынич
старший помощник капитана
т/х «Seaegles Spark» <...> г. Керчь
sudovodkgmtu@mail.ru
Универсализация подготовки современных судоводителей
по решению комплекса задач безопасного плавания в шторм
Рассмотрены проблемы навигационной подготовки современных судоводителей
транспортного и промыслового флота по обеспечению безопасного плавания в шторм. <...> Предложена технология улучшения навигационной подготовки
судоводителей
Ключевые слова: подготовка; судоводители; безопасность плавания; шторм
Введение
Основной задачей судовождения является обеспечение навигационной безопасности
в любых условиях плавания [1, С. <...> Особое внимание при этом всегда уделялось
безопасности плавания в шторм [2-5,7]. <...> Необходимость обоснования современных методов решения задач для выбора
безопасных курсов и скоростей плавания в шторм очевидна. <...> Теоретические основы решения задач
Для определения характеристик волн в море и решения вопросов безопасного
плавания предложено более 50 видов монограмм и диаграмм. <...> Наиболее современными
в настоящее время можно считать универсальная диаграмма качки Ремеза Ю. <...> В, способ
Чудова В.В. с использованием маневренного планшета, мореходные таблицы МТ-2000 <...> При этом рассматривается уравнение видимого
периода волн, полученное с учетом общеизвестных зависимостей между
параметрами волны:
V
U
1,25 0,514 sin ФВ
V q <...> (1)
Знак «-» применяют, если судно идет по волне, а если против волны то «+».
- видимый (кажущийся) период волны на судне при его заданном курсе и скорости
с учетом параметров волны. <...> Для удобства работы с диаграммой и расчетов используется не направление
фронта волны, а компасный пеленг бега волны (КПбв) [9], т.е. то направление, откуда
дует ветер (перемещается волна).
f ( , С,V, КК, КПбв)
Фактически , есть сложная функция от нескольких параметров: <...> Решение <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: