Принципиальные основы активного шумоподавления

активное шумоподавление глушитель трактор.

Применение имитационного моделирования для оптимизации состава почвообрабатывающих агрегатов при возделывании зерновых культур, Улучшение эффективных показателей тракторного дизеля путем применения компримированного природного газа и рециркуляции отработавших газов, метаноло- и этаноло-топливных эмульсий, ...

Приведены математические модели, позволяющие описать базовые принципы активного подавления звуковых полей. <...> Представлены результаты применения системы активного шумоподавления в глушителе шума. <...> Как показывают многочисленные иссле30 дования [1—3], уровень шума в кабине мобильного энергетического средства (МЭС) зачастую превышает устанавливаемые санитарныìи требованияìи нормы. <...> Эффективностü широко используемых пассивных способов снижения шума, создаваемого МЭС, напрямую связана с массой и габаритами применяемых устройств. <...> Вследствие постоянноãо роста мощности двигателей МЭС масса и габариты шумозаглушающих устройств, требуемые для создания комфортных условий труда, постоянно увеличиваются. <...> Например, затраты на ìероприятия по снижению шума в современном автомобиле составляют приблизительно 10 % от его себестоиìости [3]. <...> Следует отметить, что для эффективноãо снижения низкочастотного шума (менее 100 Гц) толщина необходимого слоя звукопоглощающего материала становится сопоставиìой с габаритными размерами МЭС. <...> Из изложенных фактов следует, что в настоящее время возникла острая необходимость поиска новых способов снижения шумовых полей, создаваемых МЭС, которые объединили бы достижения последних лет в техниеской акустике, эëектронике и автоìатике. <...> Входной микрофон, установëенный в акустическом канале на пути распространения исходного шума, обнаруживает шум и подает пропорциональный входной сигнал блоку управления (БУ), который обрабатывает его согласно заложенному алгоритму и формирует сигнал управëения. <...> При его форìировании БУ также используется сигнал, получаемый с выходного микрофона, расположенного в зоне за источником антизвука (ИАЗ). <...> Сигнал управления подается в ИАЗ, который формирует дополнительную звуковую волну в канале. <...> Алгоритм, заложенный в БУ, должен подстраивать параметры сигнала управления таким образом, чтобы интерференöия между исходным шумом и произвеä <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт