Аспекты совершенствования железнодорожных перевозок скоропортящихся грузов в составе непрерывной холодильной цепи
Для обеспечения продовольственной безопасности страны назрела необходимость в подготовке государственной подпрограммы развития транспортировок скоропортящейся продукции. Механизм доставки населению качественного продовольствия можно отработать благодаря грамотно отлаженной системе железнодорожных перевозок. Два перспективных направления в развитии технической базы хладотранспорта – контейнеризация перевозок и создание инновационного типажа изотермического подвижного состава с расширенными функциональными возможностями.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Перевозки
аспекты совершенствования
железнодорожных перевозок
скоропортящихся грузов в составе
непрерывной холодильной цепи <...> о. а. ворон,
канд. техн. наук, доцент,
заведующий кафедрой
«Вагоны и вагонное
хозяйство» Ростовского
государственного
университета путей
сообщения <...> и. г. Морчиладзе,
докт. техн. наук, профессор
кафедры «Вагоны и вагонное
хозяйство» Петербургского
государственного
университета путей
сообщения
для обеспечения продовольственной безопасности страны назрела
необходимость в подготовке государственной подпрограммы
развития транспортировок скоропортящейся продукции. <...> Механизм
доставки населению качественного продовольствия можно отработать
благодаря грамотно отлаженной системе железнодорожных
перевозок. два перспективных направления в развитии технической
базы хладотранспорта – контейнеризация перевозок и создание
инновационного типажа изотермического подвижного состава с
расширенными функциональными возможностями.
механизм планового производства скоропортящейся
продукции и снабжения
населения продовольствием. <...> Исчезла
монопольная роль железнодорожного
хладотранспорта, который доминировал
при перевозках скоропортящихся
грузов (СПГ) на всей территории Советского
Союза. <...> В результате реформ,
проведенных Министерством путей
сообщения (МПС), холодильный транспорт
оказался в ведении ГУП «Рефсервис»,
позже преобразованного в филиал
ОАО «РЖД» – ОАО «Рефсервис». <...> Эта
компания с каждым годом сдавала свои
монопольные позиции, теряя собственную
ремонтную базу: рефрижераторные
вагонные депо и подвижной состав. <...> У
Таблица 1. показатели работы оАо «рефсервис» по годам
показатель
Подвижной состав в управлении, ед. <...> Рентабельность по чистой прибыли, %
40 «Транспорт Российской Федерации»
2010 г.
7421
7421
1422
1909
819
42,9
же более двадцати лет назад
в постсоветском пространстве
перестал действовать
Несмотря на уменьшение количества
подвижного состава, объемы перевозок
ОАО <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: