Рекомендации экипажам самолета Бе-200ЧС по выполнению полетов с водной поверхности
Если управление гидросамолетом и самолетом в воздухе не имеет существенной разницы, то эксплуатация гидросамолета на водной поверхности и самолета на земле значительно различается. Для обеспечения безопасного пилотирования самолета-амфибии Бе-200ЧС на этапах взлета, посадки и при движении по воде предлагается использовать метод оценки профиля волны.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Наука
рекомендации экипажам самолета
бе-200чс по выполнению полетов
с водной поверхности <...> М. ю. смуров,
докт. техн. наук,
профессор, заведующий
кафедрой «Коммерческая
деятельность»,
ректор СПбГУ ГА
Если управление гидросамолетом и самолетом в воздухе не имеет
существенной разницы, то эксплуатация гидросамолета на водной
поверхности и самолета на земле значительно различается. <...> Для
обеспечения безопасного пилотирования самолета-амфибии
Бе-200ЧС на этапах взлета, посадки и при движении по воде
предлагается использовать метод оценки профиля волны.
дроавиации значительно снизился,
наша страна не прекращала усилий в
деле развития морских и амфибийных
воздушных судов (ВС), поэтому сегодня
она объективно занимает в этой сфере
лидирующие позиции. <...> Не только создание новых материалов,
двигателей и конструкций, но и совершенствование
методик подготовки
летного состава, обоснование правильности
принятия решения о выполнении
полета существенно расширяют область
эксплуатации авиации и являются залогом
повышения уровня безопасности
полетов. <...> Если при эксплуатации гидросамолетов
и самолетов в воздухе нет существенной
разницы, то эксплуатация
гидросамолета на водной поверхности
значительно отличается от эксплуатации
самолета на земле. <...> Эксплуатационные ограничения
при взлете и посадке
Эксплуатационные ограничения
при взлете и посадке на взволнованную
поверхность моря целесообразно
вначале рассмотреть применительно к
2 (51) 2014
отличие от большинства
стран, где после Второй мировой
войны интерес к гидвухмерному
регулярному волнению,
у которого все волны одинаковой высоты
и длины, а затем решить, можно
ли полученные данные использовать
как эксплуатационные ограничения
для выполнения взлетов или посадок в
условиях реального волнения моря. <...> Допустим, на поверхности моря
образовалось интересующее нас волнение
с параметрами двухмерных регулярных
волн. <...> За исходные условия
возьмем волнение с предельно <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: