Теоретическая и экспериментальная оценка прочности вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов

вагон-платформа

Инновационный железнодорожный осушитель воздуха AMT от Norgren вне конкуренции, Особенности подтверждения соответствия инноваций вагоностроения техническим регламентам Таможенного союза в современных условиях, ...

Испытания Теоретическая и экспериментальная оценка прочности вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов <...> Бондаренко, аспирант кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) <...> , генеральный директор ООО «РусТрейл» Совершенствование подвижного состава для контрейлерных перевозок предусматривает внедрение новых технологий и конструкторских решений. <...> На основе теоретической и экспериментальной оценки прочности вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов разработана расчетная схема, которая позволяет избежать ошибок на этапе проектирования вагонов данного типа. достижения их максимальной эффективности актуальна задача создания специального подвижного состава. <...> По заказу ООО «РусТрейл» ПГУПС К разработал вагон-платформу для перевозки автомобильных полуприцепов [1, 2]. <...> Особенностями конструкции данного вагона-платформы являются пониженный до 1100 мм уровень пола, применение специальной поворотной площадки с фторопластовыми роликами для обеспечения заезда полуприцепа с терминала, использование специальной опорной тумбы для фиксации шкворня полуприцепа и онтрейлерные перевозки получают все большее распространение в мире, и для упоров для фиксации колес полуприцепа [3, 4]. <...> При проектировании вагона был проведен комплекс научно-исследовательских работ для оценки прочности конструкции. <...> В результате расчета получены значения эквивалентных напряжений, согласно которым были выявлены наиболее опасные зоны в конструкции (рис. <...> Конструкция вагона-платформы для перевозки автомобильных полуприцепов: 1 – рама; 2 – поворотная погрузочная площадка; 3 – опорная тумба для фиксации колес полуприцепа; 4 – фитинговый упор; 5 – колесный упор 3 (52) 2014 ловия возникли при испытаниях на соударение. <...> В некоторых зонах при ударе и рывке напряжения различались на 150 %, при этом результаты теоретического <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт