Новые типы скоростных пассажирских судов для рек Сибири и Дальнего Востока
Парк скоростного пассажирского флота в основном выработал нормативный срок службы и имеет технический износ почти 90 %. На многих внутренних водных путях страны и прибрежных морских маршрутах скоростных пассажирских судов нет вообще. Решить эту проблему позволит строительство судов нового поколения, которые по мореходности и топливной экономичности превосходят существующий водный транспорт.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Наука и технологии
Новые типы скоростных
пассажирских судов
для рек Сибири и Дальнего Востока <...> В. П. Соколов,
канд. техн. наук,
главный конструктор
ФГУП «Крыловский
государственный научный
центр»
Парк скоростного пассажирского флота в основном выработал нормативный
срок службы и имеет технический износ почти 90 %. <...> На многих внутренних водных путях страны и прибрежных морских
маршрутах скоростных пассажирских судов нет вообще. <...> Решить эту
проблему позволит строительство судов нового поколения, которые
по мореходности и топливной экономичности превосходят существующий
водный транспорт. <...> Современное состояние водного
пассажирского транспорта
Регионы Сибири и Дальнего Востока
РФ остро нуждаются в скоростном
водном транспорте. <...> На таких северных
реках, как Яна, Индигирка, Колыма
скоростные пассажирские суда отсутствуют. <...> В Ленском бассейне в целом
осталось всего 14 единиц скоростного
флота. <...> Средняя дальность скоростных
пассажирских маршрутов по водным
магистралям Республики Саха (Якутия)
составляет свыше 500 км. <...> Мелкие населенные пункты
не могут пользоваться услугами флота
из-за отсутствия дебаркадеров, потребность
в которых в Ленском бассейне составляет
более 60 единиц. <...> Имеющийся парк пассажирского
флота, в том числе скоростного, в основном
выработал нормативный срок службы
и имеет технический износ более
87 %. <...> Моторесурс главных машин и механизмов
на скоростных судах превышает
нормативный в три раза [1]. <...> Многие проблемы эксплуатации
скоростного пассажирского флота остаются
нерешёнными. <...> Разработанные в 1970-е
годы суда на подводных крыльях (СПК)
типа «Метеор», «Восход» и «Полесье»
морально и технически устарели и не
имеют возможности принимать грузы
и пассажиров в пунктах, не оборудованных
специальными причалами. <...> Несмотря на
64 «Транспорт Российской Федерации»
1 (56) 2015
ФОТО С САЙТА FORUM.FLOT.SU
Наука и технологии
то, что в отличие от СПК они способны
подходить к необорудованному берегу,
«Линда <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: