Модернизация транспорта России в современных социально-экономических условиях
Важной частью Антикризисного плана первоочередных мероприятий по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности в 2015 г., разработанного Правительством Российской Федерации, являются предложения Минтранса России, направленные на обеспечение функционирования и развития транспортного комплекса в условиях ограниченного финансирования.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Государство и транспорт
Высокоскоростной
железнодорожный транспорт
как ключевой фактор развития
транспортной системы России <...> А. С. Мишарин,
первый вице-президент
ОАО «РЖД»
Высокоскоростные магистрали (ВСМ) – одна из самых обсуждаемых
инфраструктурных инноваций в нашей стране. <...> За последние два
года от споров о необходимости реализации проекта мы перешли
к детальному обсуждению практических аспектов строительства и
эксплуатации инфраструктуры и подвижного состава ВСМ.
железнодорожным транспортом и социально-экономические
эффекты от
реализации проектов высокоскоростных
магистралей (ВСМ), пополняется с
каждым годом. <...> Протяженность ВСМ в
мире составляет 32 тыс. км, еще 13 тыс.
км – в стадии строительства (рис. <...> В ближайшие годы планируется построить
20 тыс. км ВСМ. <...> Согласно Стратегии развития жеС
лезнодорожного
транспорта до 2030 г.,
к этому времени в России будет построено
4,2 тыс. км ВСМ и реконструировано
более 7 тыс. км имеющихся линий для
скоростного железнодорожного транспорта
(рис. <...> Во всем мире ВСМ – межрегиональное
метро, и важна не только скорость,
но и такт движения. <...> Высокоскоростной железнодорожный
транспорт расширяет границы агломераций,
увеличивает деловую активность
населения в регионах, способствует повышению
производительности труда и
уровня доходов граждан, стимулирует
развитие малого и среднего бизнеса в
небольших городах и мегаполисах. <...> Страны, в которых действуют
высокоскоростные магистрали
2 (57) 2015
средних и малых городов, попадающих
в зону тяготения ВСМ. <...> Отсутствие в России
сегмента транспорта со скоростью
300–350 км/ч – одно из самых узких
писок стран, оценивших преимущества
пассажирских перевозок
высокоскоростным
мест в транспортной системе, что делает
ее менее конкурентоспособной. <...> В отчетах
говорится, что самым эффективным
вложением государственных средств с
целью стимулировать рост экономики
является вложение в инфраструктуру, в
частности в высокоскоростное движение <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: