Индикаторная оценка безопасности полетов воздушных судов в ситуациях с редкими событиями
Рассматриваются вопросы управления безопасностью полетов воздушных судов с позиций теории высоконадежных технических систем с дискретными состояниями, определенными в нечетких подмножествах исходного универсального множества элементов. Предложено оценивать риски возникновения критичных условий, при которых возможно попадание воздушных судов в катастрофические сценарии в зависимости от комбинации опасных факторов.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Безопасность
Индикаторная оценка
безопасности полетов
воздушных судов в ситуациях
с редкими событиями <...> Д. З. Тогрул,
канд. техн. наук,
старший инструктор
по наземной
и тренажерной подготовке
воздушных судов
Airbus 320
и Boeing 757/767
кафедры летной
эксплуатации воздушных
судов Национальной
академии авиации
(г. Баку, Республика
Азербайджан)
Рассматриваются вопросы управления безопасностью полетов
воздушных судов с позиций теории высоконадежных технических
систем с дискретными состояниями, определенными в нечетких
подмножествах исходного универсального множества элементов. <...> Предложено оценивать риски возникновения критичных условий,
при которых возможно попадание воздушных судов в катастрофические
сценарии в зависимости от комбинации опасных факторов.
зирования поведения сложных систем
с учетом неопределенности внешних
воздействий. <...> Он основан на трактовке риска как
вероятности опасных событий и сравнении
величины риска с приемлемым
А
ктуальность темы обусловлена
необходимостью оценивать
возможность прогнориском
при определении уровня безопасности
исследуемых систем. <...> Однако для гражданской
авиации (ГА) подобное определение
трудно приспособить к индикаторным
методам оценки безопасности
полетов, рекомендованным ИКАО и в
корпорации «Боинг» [1, 3]. <...> Однако
при многообразии опасных факторов
трудно вывести уравнения для
ствола фрактального дерева событий
(типа сценариев) и построить соответствующую
методологию в рамках традиционного
риск-ориентированного
подхода к решению вопросов обеспечения
безопасности полетов. <...> 38 «Транспорт Российской Федерации»
6 (61) 2015
Безопасность
В [2, 6] внимание акцентируется
на синтезе возможных опасных сценариев
развития событий в виде цепей,
ведущих к катастрофе, поэтому целесообразно
принять в качестве первого
приближения компромиссную схему <...> [1] определения индикаторных показателей
безопасности из [3, 4] с учетом
свойств нечетких подмножеств элементов <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: