Экспериментальные исследования разрушения листовой рессоры транспортных средств

листовые рессоры рессоры поверхности разрушения акустическая эмиссия фрактальный анализ

О демпфировании шулеровских колебаний автономных бесплатформенных инерциальных навигационных систем, Конструкторско-технологическое повышение надежности подшипниковых узлов коленчатых валов среднеоборотных дизельных двигателей, ...

И. И. Артемов, В. В. Келасьев, А. А. Генералова ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РАЗРУШЕНИЯ ЛИСТОВОЙ РЕССОРЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Аннотация. <...> Представлены результаты экспериментальных исследований разрушения листовой рессоры транспортных средств. <...> Предложено оценивать поверхности разрушения методом акустической эмиссии и с использованием теории фракталов. <...> Произведен сравнительный анализ результатов исследования, полученных при помощи метода акустической эмиссии, и оценочных параметров, используемых в теории фракталов. <...> В настоящее время подтверждено, что фреттинг снижает ресурс пакета листовой рессоры на 28 % [2]. усталостная трещина замкового соединения пакета листовой рессоры Рис. <...> 1 Разрушение листа рессоры после проведения испытаний в замковом соединении В данной работе проводились экспериментальные исследования изменений, происходящих при изнашивании на поверхностях листов рессоры автомобиля УАЗ-31512, и характеристик физико-механического состояния поверхности. <...> Поволжский регион Причинами разрушения листа рессоры могут быть [3]: – концентраторы напряжений в виде забоин, глубоких рисок, утонений, рыхлостей, несплошности материала и др.; – перегрев листа в процессе термообработки при изготовлении; – недостаточное сопротивление усталости материала листа. <...> 2 Схематичное изображение замкового соединения: 1 – лист рессоры; 2 – микротрещины; 3 – область фреттинга Фрикционные связи и состояние поверхностей взаимодействующих деталей можно характеризовать силой трения. <...> 4 представлены полученные при помощи атомно-силового микроскопа (АСМ) топологии поверхностей листа рессоры автомобиля УАЗ31512, где хорошо видно изменение структуры поверхности вследствие воздействия нагрузок в месте контакта. <...> 3 Типовая трибограмма развития фреттинг-коррозии Время а) исходная поверхность; б) поверхность после 30000 км пробега Рис. <...> 4 Поверхность листовой рессоры, полученная при помощи АСМ в диапазоне 10Ч10 <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт