РУсскоязычный Архив Электронных СТатей периодических изданий
Найти!
Транспорт Российской Федерации/2014/№ 5/
В наличии за
80 руб.
Купить
Облако ключевых слов*
* - вычисляется автоматически
Недавно смотрели:

Моделирование процессов размещения и управления портовой инфраструктурой в условиях Крайнего Севера

Вопросы развития Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) принимают сегодня стратегический характер и состоят в поисках эффективного подхода к экономическому освоению, формированию на основе северной портовой инфраструктуры доступной и устойчивой транспортной системы. Для решения этой задачи авторы предлагают использовать схему транспортной инфраструктуры «ступица и спица» (hub and spoke), которая может быть описана средствами математического моделирования. Главной задачей государства в сфере развития транспорта явля- Гется создание условий для экономического роста и повышения конкурентоспособности национальной экономики, что достигается обеспечением доступа к безопасным и качественным транспортным услугам, а также использованием географических особенностей России в качестве ее конкурентного преимущества.

Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
Наука моделирование процессов размещения и управления портовой инфраструктурой в условиях крайнего Севера <...> о. А. изотов, канд. техн. наук, доцент кафедры портов и грузовых терминалов Государственного университета морского и речного флота (ГУМРФ) им. адм. <...> А. в. кириченко, д-р техн. наук, профессор, заведующий кафедрой портов и грузовых терминалов ГУМРФ им. адм. <...> д. л. головцов, заведующий лабораторией кафедры Системного анализа и логистики Санкт-Петербургского Государственного университета аэрокосмического приборостроения Вопросы развития Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) принимают сегодня стратегический характер и состоят в поисках эффективного подхода к экономическому освоению, формированию на основе северной портовой инфраструктуры доступной и устойчивой транспортной системы. <...> Для решения этой задачи авторы предлагают использовать схему транспортной инфраструктуры «ступица и спица» (hub and spoke), которая может быть описана средствами математического моделирования. мического роста и повышения конкурентоспособности национальной экономики, что достигается обеспечением доступа к безопасным и качественным транспортным услугам, а также использованием географических особенностей России в качестве ее конкурентного преимущества. <...> В нем тесно переплетаются экономические и политические интересы России и других Арктических государств – США, Канады, Дании, Норвегии, а также целого ряда стран Европейского Союза и Тихоокеанского региона. лавной задачей государства в сфере развития транспорта является создание условий для эконоКлассификация и функционирование арктических портов Развитие региона, не имеющего наземной транспортной инфраструктуры, с необходимостью обусловлено наличием, состоянием и последующим развитием инфраструктуры портов (рис. <...> В настоящее время возможна их следующая классификация: • базовые коммерческие порты, осуществляющие обычную коммерческую грузоперевалку <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности

Похожие документы:

  • Похожие документы из РУАЭСТ
  • |
  • Похожие документы из Руконт

Помощь:

Участники:

© НЦР Руконт 2014