ГЕОМЕХАНИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ВРЕМЕННОЙ КРЕПИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТОННЕЛЯ, ПРОХОДИМОГО В СЛОЖНЫХ ГОРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
Описан комплексный метод и результаты деформационно-волнового мониторинга временной крепи железнодорожного тоннеля, проходимого в сложных горно-геологических условиях юга Западной Сибири. Измерения пространственных геометрических параметров временной крепи осуществлены с помощью лазерного сканирования с интервалом 3 мес, что позволило сопоставить фактические трехмерные модели временной крепи и участка пород штроссы тоннеля. Данные, полученные в разные периоды времени наблюдений, позволили определить смещения немаркированных точек временной крепи, а также изменения формы стен и свода тоннеля. Благодаря высокой плотности сканирования, этот метод дает возможность дистанционно выявлять относительно небольшие зоны изменений структуры массива и состояния крепи. Рассмотрены особенности распространения упругих волновых пакетов на сопряжении временной арочно-бетонной крепи тоннеля с породным массивом. Выполненный анализ сейсмических колебаний пород при воздействии ударом бойка показал, что частоты максимумов спектральной плотности упругой волны в массиве обусловлены формированием низкочастотной (маятниковой) ее компоненты на сопряжении пород алевролита и угля, связаны с размерами их структурных отдельностей и механическими свойствами.
Авторы
Тэги
Тематические рубрики
Предметные рубрики
В этом же номере:
Резюме по документу**
РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК
СИБИРСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗРАБОТКИ ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ
2015
НОВЫЕ МЕТОДЫ И ПРИБОРЫ В ГОРНОМ ДЕЛЕ
УДК 622.83:528.8
ГЕОМЕХАНИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ ВРЕМЕННОЙ КРЕПИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТОННЕЛЯ, ПРОХОДИМОГО В СЛОЖНЫХ
ГОРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
В. Н. <...> Пирогова, 2, 630090, г. Новосибирск, Россия
Описан комплексный метод и результаты деформационно-волнового мониторинга временной
крепи железнодорожного тоннеля, проходимого в сложных горно-геологических условиях
юга Западной Сибири. <...> Измерения пространственных геометрических параметров временной
крепи осуществлены с помощью лазерного сканирования с интервалом 3 мес, что позволило
сопоставить фактические трехмерные модели временной крепи и участка пород штроссы
тоннеля. <...> Данные, полученные в разные периоды времени наблюдений, позволили определить
смещения немаркированных точек временной крепи, а также изменения формы стен и
свода тоннеля. <...> Рассмотрены особенности распространения упругих волновых пакетов на сопряжении
временной арочно-бетонной крепи тоннеля с породным массивом. <...> Выполненный
анализ сейсмических колебаний пород при воздействии ударом бойка показал, что частоты
максимумов спектральной плотности упругой волны в массиве обусловлены формированием
низкочастотной (маятниковой) ее компоненты на сопряжении пород алевролита и угля, связаны
с размерами их структурных отдельностей и механическими свойствами. <...> Блочный массив, временная крепь, обделка тоннеля, деформационный мониторинг, лазерное
сканирование, сейсмическая волна, коэффициент крепости пород, спектральный анализ
ВВЕДЕНИЕ
Применение комбинированной технологии ведения проходческих и бетоноукладочных работ
при строительстве железнодорожных тоннелей в сложных инженерно-геологических и
геомеханических условиях породных массивов, особенно в тектонически активных районах
Работа выполнена при частичной финансовой поддержке партнерского <...>
** - вычисляется автоматически, возможны погрешности
Похожие документы: