ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РФ

Реформа РЖД межорганизационная логистическая координация системный подход высокая интенсивность движения сквозное управление товарным потоком оборачиваемость подвижного состава скорость доставки грузов.

АЛЕКСЕЙ ТИМАШОВ: «В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ ЛОГИСТИКА БУДЕТ АКТИВНО РАСТИ...», ФОРМИРОВАНИЕ СЕТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРОВ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ...

Проблемы и суждения Владимир Эскин, управляющий партнер ООО «НТЦ Транссистемотехника», к.э.н., evn2002@yandex.ru ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РФ АННОТАЦИЯ. <...> Реформирование ОАО «РЖД» существенно ухудшило оборачиваемость подвижного состава и скорость доставки грузов. <...> Избыток вагонов и обилие операторов не улучшили, как ожидали реформаторы, ситуацию, а значительно осложнили ее. <...> Компенсация возникших проблем лежит на пути согласованного планирования и управления цепями поставок в рамках модели межорганизационной логистической координации. <...> Реформа РЖД, межорганизационная логистическая координация, системный подход, высокая интенсивность движения, сквозное управление товарным потоком, оборачиваемость подвижного состава, скорость доставки грузов. <...> Невозможно решить проблему на том же уровне, на котором она возникла… <...> Задачи управления усложнялись: менялись направление и интенсивность грузопотоков, падала стабильность, ухудшалось финансовое состояние Р 46 4 2016 еформирование железнодорожной отрасли в Российской Федеконтрагентов, трещал по швам бюджет. <...> На первом этапе ситуацию облегчало резкое падение объемов перевозок, но понимание необходимости перемен было как в самой монополии, так и у ее контрагентов. <...> Надо отметить, что реформирование железных дорог проходило в эти же годы не только в нашей стране, поэтому попытались воспользоваться чужими наработками. <...> Интересный обзор зарубежного опыта в данной области сделан в АНО «Институт проблем естественных монополий» (ИПЕМ) [1]. <...> Производительность железных дорог не зависит от уровня либерализации, но зависит от объема государственных субсидий (Boston Consulting Group). <...> При разделении инфраструктуры железнодорожного транспорта и перевозочной деятельности в рамках железных дорог США и создания такой ситуации, когда одна компания владеет инфраструктурой, а другая осуществляет все виды грузовых перевозок, издержки <...>

• Похожие документы из РУАЭСТ
• |
• Похожие документы из Руконт